Podsumowanie ofert Liczba ofert: 11. |
 | Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach.. | Ewa Stawiarska | CeDeWu |
| madbooks.pl | od 67.74PLN | ||
 Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach.. za 67.74 zł Cena: 67.74 zł W kontekście zarządzania łańcuchem dostaw szczególnego znaczenia nabiera innowacyjność dostawców. Wydajność innowacyjna łańcucha dostaw może zostać osiągnięta przez działania w trzech różnych wymiarach: nowe technologie i rozwiązania produktowe, nowa wiedza i umiejętności, nowe formy współpracy. Tworzenie innowacji we współpracy z innymi przedsiębiorstwami w tzw. modelu otwartym Open Innovation (OI), ułatwiają programy rozwoju dostawców, które posiada zaledwie 15% firm na świecie. W poszukiwaniu innowacyjnych rozwiązań nie można ograniczać się tylko do programowania obecnych dostawców, źródłami innowacji są instytucje B+R, uczelnie, start-upy, przedsiębiorstwa sektora MŚP, które często organizują się w sieci współpracy. Dlatego warto opracować sposoby docierania do innowacyjnych sieci/klastrów i nawiązywać tam współpracę badawczą. | |||
 | Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach i sieciach dostaw międzynarodowych koncernów motoryzacyjnych | ZAKŁADKA DO KSIĄŻEK GRATIS DO KAŻDEGO... | Stawiarska Ewa | CeDeWu |
| nieprzeczytane.pl | od 72.15PLN | ||
 Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach i sieciach dostaw międzynarodowych koncernów motoryzacyjnych | ZAKŁADKA DO KSIĄŻEK GRATIS DO KAŻDEGO... za 72.15 zł Cena: 72.15 zł Wkontekście zarządzania łańcuchem dostaw szczególnego znaczenia nabierainnowacyjność dostawców. Wydajność innowacyjna łańcucha dostaw może zostać osiągniętaprzez działania w trzech różnych wymiarach: • nowe technologie i rozwiązaniaproduktowe, • nowa wiedza i umiejętności, • nowe formy współpracy. Tworzenieinnowacji we współpracy z innymi przedsiębiorstwami w tzw. modelu otwartym OpenInnovation (OI), ułatwiają programy rozwoju dostawców, które posiada zaledwie15% firm na świecie. W poszukiwaniu innowacyjnych rozwiązań nie możnaograniczać się tylko do programowania obecnych dostawców, źródłami innowacji sąinstytucje B+R, uczelnie, start-upy, przedsiębiorstwa sektora MŚP, które częstoorganizują się w sieci współpracy. Dlatego warto opracować sposoby docieraniado innowacyjnych sieci/klastrów i nawiązywać tam współpracę badawczą. Wmonografii prześledzono teoretyczne podstawy rozwoju innowacji w modeluotwartym z przedsiębiorstwami z łańcucha i sieci. Odniesiono się do teoriizasobowej, teorii sieci, systemów zarządzania wiedzą. Autorkaproponuje zastosowanie modelu, będącego systemowym wsparciem dla menadżerówchcących podnosić wydajność innowacyjną swoich przedsiębiorstw, włączającdostawców w rozwój produktów. Do rekomendowanych, systemowych działań należą:identyfikacja i segmentacja dostawców/potencjalnych dostawców na potrzebyprzyszłych projektów B+R,wskazanie oczekiwań względem grup dostawców i ocena innowacyjności dostawcóworaz dojrzałości do pracy w modelu otwartej innowacji,reinżynieria procesów pozyskiwania innowacyjnych rozwiązań w kierunku modeluOI, przez wykorzystanie nowoczesnych narzędzi ICT, np. Smart Contracts. Dla proponowanychdziałań przygotowano zestaw metod i narzędzi menedżerskich. Podpierając sięprzykładami trzech największych koncernów samochodowych, autorka wykazała, żeprogramy rozwoju dostawców i przechodzenie na rozwijanie innowacji w modeluotwartym z dostawcami/potencjalnymi dostawcami podnosi wydajność innowacyjną. Publikacjęmożna polecić naukowcom, doktorantom, studentom, jak również praktykom -pracownikom działów zakupów, B+R, zewnętrznym audytorom, animatorom klastrów,przedsiębiorcom z sektora MŚP. Ewa Stawiarska - pracownik naukowy WydziałuOrganizacji i Zarządzania Politechniki Śląskiej, specjalizuje się wzagadnieniach zarządzania łańcuchem dostaw i zarządzania innowacjami. W książcewykorzystuje nie tylko swoją wiedzę naukową, lecz także doświadczeniepraktyczne zdobyte jako przedsiębiorca, szkoleniowiec, audytor, ekspertbiznesowy, konsultant projektów badawczych i inwestycyjnych. Badania naukowe wbranży motoryzacyjnej prowadzi od lat, na potrzeby pracy doktorskiej, projektównaukowych, i artykułów (dostępnych w bazie Dorobek Politechniki Śląskiej). Spis treści: Wstęp 9Słownikzastosowanych pojęć i skrótów 21 Rozdział 1Zarządzanieinnowacjami w łańcuchu i sieci dostaw 291.1.Modele procesów innowacyjnymi 301.2.Modele zarządzania innowacjami 321.3.Wydajność innowacyjna przedsiębiorstw w sieci i łańcuchu dostaw 371.4.Teoria zasobowa a wydajność innowacyjna przedsiębiorstwa 421.4.1.Zasoby wewnętrzne a wydajność innowacyjna przedsiębiorstwa 431.4.2.Zasoby zewnętrzne a wydajność innowacyjna przedsiębiorstwa 461.4.3.Wydajność innowacyjna przedsiębiorstwa a renta zasobowa 481.5.Teoria sieciowa a wydajność innowacyjna 521.5.1.Wpływ sieci na wydajność innowacyjną przedsiębiorstwa 531.5.2.Rola integratora w podnoszeniu wydajność innowacyjnej łańcucha i sieci dostaw571.6.Zarządzanie wiedzą a wydajność innowacyjna integratora łańcucha i sieci dostaw621.6.1.Pozyskiwanie wiedzy od dostawców 651.6.2.Rola działu zakupów w pozyskiwaniu wiedzy od dostawców 66 Rozdział 2Systemzarządzania innowacjami w łańcuchu i sieci dostaw 732.1. Role,metody i narzędzia menedżerskie jako elementy systemu zarządzania innowacjami włańcuchu i sieci dostaw 762.2.Proces innowacyjny jako elementy systemu zarządzania innowacjami 942.3.Pomiar wydajności innowacyjnej jako element systemu zarządzania innowacjami 1002.4.Zarządzanie i reiżynieria procesu innowacyjnego 1022.4.1.Zarządzanie podprocesami pozyskiwania innowacyjnych rozwiązań od dostawców 1042.4.2.Reinżynieria podprocesów pozyskiwania innowacyjnych rozwiązań od dostawców 1132.4.3.Zarządzanie międzyorganizacyjnymi projektami innowacyjnymi 1142.4.4.Rola ICT w zarządzania projektami innowacyjnymi realizowanymi w kooperacji 124 Rozdział 3Metodykabadań 1313.1.Problem badawczy i cele badań 1333.2.Modele badań empirycznych a modele zarządzania innowacjami 1483.2.1.Model badań oceny dojrzałości innowacyjnej lidera 1493.2.2.Model badań podprocesów pozyskiwania innowacyjnych rozwiązań od dostawców 1603.2.3.Model badań oceny dojrzałości przedsiębiorstw z łańcucha dostaw i sieci dostaw1653.2.4.Model badań systemowego zarządzania innowacjami w łańcuchu i sieci dostaw 1693.2.5.Model badań wydajności innowacyjnej lidera łańcucha dostaw 1733.2.6.Model badań czynników wpływających na wydajność innowacyjną iinternacjonalizację przedsiębiorstw funkcjonujących w łańcuchach oraz sieciachdostaw 175 Rozdział 4Politykainnowacyjności międzynarodowych liderów branży motoryzacyjnej 1794.1. Rankingiinnowacyjnych firm w branży motoryzacyjnej 1794.2.Organizacja i zarządzanie działalnością B+R w branży motoryzacyjnej 1874.3.Ewolucja łańcuchów dostaw na rynku motoryzacyjnym a wdrożenia innowacji 1954.4.Budowa i funkcjonowanie sieci dostaw w branży motoryzacyjnej 2144.5.Procesy pozyskiwania innowacyjnych rozwiązań w branży motoryzacyjnej 227 Rozdział 5Wieloczynnikowa,porównawcza analiza zarządzania innowacjami w łańcuchach i sieciach dostaw(przykład Toyoty, Volkswagena, FCA) 2315.1. Porównaniedziałań wykonywanych na rzecz poprawy innowacyjności dostawców. Ocenadojrzałości innowacyjnej liderów łańcuchów dostaw z wykorzystaniem opracowanegomodelu badawczego 2335.2.Porównanie złożoności łańcuchów i sieci dostaw w kontekście rozwoju nowychsilników samochodowych. Analiza porównawcza podprocesów pozyskiwaniainnowacyjnych rozwiązań od dostawców z wykorzystaniem opracowanego modelubadawczego 2475.3.Porównanie i ocena dojrzałości innowacyjnej dostawców części silników zwykorzystaniem opracowanego modelu badawczego 2595.4.Rozwój systemu zarządzania innowacjami w Toyocie, Volkswagena, FCA 2625.5.Analiza porównawcza wydajności innowacyjnej Toyoty, Volkswagena, FCA zwykorzystaniem opracowanego modelu badawczego 2655.6.Analiza czynników wpływających na wydajność innowacyjną i internacjonalizacjęprzedsiębiorstw motoryzacyjnych z Polski, funkcjonujących w łańcuchach orazsieciach dostaw 273 Podsumowaniei wnioski 289Literatura303Spisrysunków 331Spis table333Załączniki337 Streszczenie361Innovation management models in the supply chains andsupply networks of international automotive companies 363 | |||
 | Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach i sieciach dostaw międzynarodowych koncernów motoryzacyjnych Ewa Stawiarska | Ewa Stawiarska | CeDeWu |
| gandalf.com.pl | od 73.55PLN | ||
 Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach i sieciach dostaw międzynarodowych koncernów motoryzacyjnych Ewa Stawiarska za 73.55 zł Cena: 73.55 zł ! | |||
 | Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach.. | Ewa Stawiarska | CeDeWu |
| taniaksiazka.pl | od 73.75PLN | ||
 Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach.. za 73.75 zł Cena: 73.75 zł
| |||
 | Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach.. | Ewa Stawiarska | CeDeWu |
| dadada.pl | od 75.48PLN | ||
 Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach.. za 75.48 zł Cena: 75.48 zł W kontekście zarządzania łańcuchem dostaw szczególnego znaczenia nabiera innowacyjność dostawców. Wydajność innowacyjna łańcucha dostaw może zostać osiągnięta przez działania w trzech różnych wymiarach: • nowe technologie i rozwiązania produktowe, • nowa wiedza i umiejętności, • nowe formy współpracy. Tworzenie innowacji we współpracy z innymi przedsiębiorstwami w tzw. modelu otwartym Open Innovation (OI), ułatwiają programy rozwoju dostawców, które posiada zaledwie 15% firm na świecie. W poszukiwaniu innowacyjnych rozwiązań nie można ograniczać się tylko do programowania obecnych dostawców, źródłami innowacji są instytucje B+R, uczelnie, start-upy, przedsiębiorstwa sektora MŚP, które często organizują się w sieci współpracy. Dlatego warto opracować sposoby docierania do innowacyjnych sieci/klastrów i nawiązywać tam współpracę badawczą. W monografii prześledzono teoretyczne podstawy rozwoju innowacji w modelu otwartym z przedsiębiorstwami z łańcucha i sieci. Odniesiono się do teorii zasobowej, teorii sieci, systemów zarządzania wiedzą. Autorka proponuje zastosowanie modelu, będącego systemowym wsparciem dla menadżerów chcących podnosić wydajność innowacyjną swoich przedsiębiorstw, włączając dostawców w rozwój produktów. Do rekomendowanych, systemowych działań należą: • identyfikacja i segmentacja dostawców/potencjalnych dostawców na potrzeby przyszłych projektów B+R, • wskazanie oczekiwań względem grup dostawców i ocena innowacyjności dostawców oraz dojrzałości do pracy w modelu otwartej innowacji, • reinżynieria procesów pozyskiwania innowacyjnych rozwiązań w kierunku modelu OI, przez wykorzystanie nowoczesnych narzędzi ICT, np. Smart Contracts. Dla proponowanych działań przygotowano zestaw metod i narzędzi menedżerskich. Podpierając się przykładami trzech największych koncernów samochodowych, autorka wykazała, że programy rozwoju dostawców i przechodzenie na rozwijanie innowacji w modelu otwartym z dostawcami/potencjalnymi dostawcami podnosi wydajność innowacyjną. Publikację można polecić naukowcom, doktorantom, studentom, jak również praktykom - pracownikom działów zakupów, B+R, zewnętrznym audytorom, animatorom klastrów, przedsiębiorcom z sektora MŚP. | |||
 | Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach i sieciach dostaw międzynarodowych koncernów motoryzacyjnych | Stawiarska Ewa | CeDeWu |
| profit24.pl | od 76.47PLN | ||
 Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach i sieciach dostaw międzynarodowych koncernów motoryzacyjnych za 76.47 zł Cena: 76.47 zł W kontekście zarządzania łańcuchem dostaw szczególnego znaczenia nabiera innowacyjność dostawców. Wydajność innowacyjna łańcucha dostaw może zostać osiągnięta przez działania w trzech różnych wymiarach: • nowe technologie i rozwiązania produktowe, • nowa wiedza i umiejętności, • nowe formy współpracy. Tworzenie innowacji we współpracy z innymi przedsiębiorstwami w tzw. modelu otwartym Open Innovation (OI), ułatwiają programy rozwoju dostawców, które posiada zaledwie 15% firm na świecie. W poszukiwaniu innowacyjnych rozwiązań nie można ograniczać się tylko do programowania obecnych dostawców, źródłami innowacji są instytucje B+R, uczelnie, start-upy, przedsiębiorstwa sektora MŚP, które często organizują się w sieci współpracy. Dlatego warto opracować sposoby docierania do innowacyjnych sieci/klastrów i nawiązywać tam współpracę badawczą. W monografii prześledzono teoretyczne podstawy rozwoju innowacji w modelu otwartym z przedsiębiorstwami z łańcucha i sieci. Odniesiono się do teorii zasobowej, teorii sieci, systemów zarządzania wiedzą. Autorka proponuje zastosowanie modelu, będącego systemowym wsparciem dla menadżerów chcących podnosić wydajność innowacyjną swoich przedsiębiorstw, włączając dostawców w rozwój produktów. Do rekomendowanych, systemowych działań należą: identyfikacja i segmentacja dostawców/potencjalnych dostawców na potrzeby przyszłych projektów B+R, wskazanie oczekiwań względem grup dostawców i ocena innowacyjności dostawców oraz dojrzałości do pracy w modelu otwartej innowacji, reinżynieria procesów pozyskiwania innowacyjnych rozwiązań w kierunku modelu OI, przez wykorzystanie nowoczesnych narzędzi ICT, np. Smart Contracts. Dla proponowanych działań przygotowano zestaw metod i narzędzi menedżerskich. Podpierając się przykładami trzech największych koncernów samochodowych, autorka wykazała, że programy rozwoju dostawców i przechodzenie na rozwijanie innowacji w modelu otwartym z dostawcami/potencjalnymi dostawcami podnosi wydajność innowacyjną. Publikację można polecić naukowcom, doktorantom, studentom, jak również praktykom - pracownikom działów zakupów, B+R, zewnętrznym audytorom, animatorom klastrów, przedsiębiorcom z sektora MŚP. Ewa Stawiarska - pracownik naukowy Wydziału Organizacji i Zarządzania Politechniki Śląskiej, specjalizuje się w zagadnieniach zarządzania łańcuchem dostaw i zarządzania innowacjami. W książce wykorzystuje nie tylko swoją wiedzę naukową, lecz także doświadczenie praktyczne zdobyte jako przedsiębiorca, szkoleniowiec, audytor, ekspert biznesowy, konsultant projektów badawczych i inwestycyjnych. Badania naukowe w branży motoryzacyjnej prowadzi od lat, na potrzeby pracy doktorskiej, projektów naukowych, i artykułów (dostępnych w bazie Dorobek Politechniki Śląskiej). Spis treści: Wstęp 9 Słownik zastosowanych pojęć i skrótów 21 Rozdział 1 Zarządzanie innowacjami w łańcuchu i sieci dostaw 29 1.1. Modele procesów innowacyjnymi 30 1.2. Modele zarządzania innowacjami 32 1.3. Wydajność innowacyjna przedsiębiorstw w sieci i łańcuchu dostaw 37 1.4. Teoria zasobowa a wydajność innowacyjna przedsiębiorstwa 42 1.4.1. Zasoby wewnętrzne a wydajność innowacyjna przedsiębiorstwa 43 1.4.2. Zasoby zewnętrzne a wydajność innowacyjna przedsiębiorstwa 46 1.4.3. Wydajność innowacyjna przedsiębiorstwa a renta zasobowa 48 1.5. Teoria sieciowa a wydajność innowacyjna 52 1.5.1. Wpływ sieci na wydajność innowacyjną przedsiębiorstwa 53 1.5.2. Rola integratora w podnoszeniu wydajność innowacyjnej łańcucha i sieci dostaw 57 1.6. Zarządzanie wiedzą a wydajność innowacyjna integratora łańcucha i sieci dostaw 62 1.6.1. Pozyskiwanie wiedzy od dostawców 65 1.6.2. Rola działu zakupów w pozyskiwaniu wiedzy od dostawców 66 Rozdział 2 System zarządzania innowacjami w łańcuchu i sieci dostaw 73 2.1. Role, metody i narzędzia menedżerskie jako elementy systemu zarządzania innowacjami w łańcuchu i sieci dostaw 76 2.2. Proces innowacyjny jako elementy systemu zarządzania innowacjami 94 2.3. Pomiar wydajności innowacyjnej jako element systemu zarządzania innowacjami 100 2.4. Zarządzanie i reiżynieria procesu innowacyjnego 102 2.4.1. Zarządzanie podprocesami pozyskiwania innowacyjnych rozwiązań od dostawców 104 2.4.2. Reinżynieria podprocesów pozyskiwania innowacyjnych rozwiązań od dostawców 113 2.4.3. Zarządzanie międzyorganizacyjnymi projektami innowacyjnymi 114 2.4.4. Rola ICT w zarządzania projektami innowacyjnymi realizowanymi w kooperacji 124 Rozdział 3 Metodyka badań 131 3.1. Problem badawczy i cele badań 133 3.2. Modele badań empirycznych a modele zarządzania innowacjami 148 3.2.1. Model badań oceny dojrzałości innowacyjnej lidera 149 3.2.2. Model badań podprocesów pozyskiwania innowacyjnych rozwiązań od dostawców 160 3.2.3. Model badań oceny dojrzałości przedsiębiorstw z łańcucha dostaw i sieci dostaw 165 3.2.4. Model badań systemowego zarządzania innowacjami w łańcuchu i sieci dostaw 169 3.2.5. Model badań wydajności innowacyjnej lidera łańcucha dostaw 173 3.2.6. Model badań czynników wpływających na wydajność innowacyjną i internacjonalizację przedsiębiorstw funkcjonujących w łańcuchach oraz sieciach dostaw 175 Rozdział 4 Polityka innowacyjności międzynarodowych liderów branży motoryzacyjnej 179 4.1. Rankingi innowacyjnych firm w branży motoryzacyjnej 179 4.2. Organizacja i zarządzanie działalnością B+R w branży motoryzacyjnej 187 4.3. Ewolucja łańcuchów dostaw na rynku motoryzacyjnym a wdrożenia innowacji 195 4.4. Budowa i funkcjonowanie sieci dostaw w branży motoryzacyjnej 214 4.5. Procesy pozyskiwania innowacyjnych rozwiązań w branży motoryzacyjnej 227 Rozdział 5 Wieloczynnikowa, porównawcza analiza zarządzania innowacjami w łańcuchach i sieciach dostaw (przykład Toyoty, Volkswagena, FCA) 231 5.1. Porównanie działań wykonywanych na rzecz poprawy innowacyjności dostawców. Ocena dojrzałości innowacyjnej liderów łańcuchów dostaw z wykorzystaniem opracowanego modelu badawczego 233 5.2. Porównanie złożoności łańcuchów i sieci dostaw w kontekście rozwoju nowych silników samochodowych. Analiza porównawcza podprocesów pozyskiwania innowacyjnych rozwiązań od dostawców z wykorzystaniem opracowanego modelu badawczego 247 5.3. Porównanie i ocena dojrzałości innowacyjnej dostawców części silników z wykorzystaniem opracowanego modelu badawczego 259 5.4. Rozwój systemu zarządzania innowacjami w Toyocie, Volkswagena, FCA 262 5.5. Analiza porównawcza wydajności innowacyjnej Toyoty, Volkswagena, FCA z wykorzystaniem opracowanego modelu badawczego 265 5.6. Analiza czynników wpływających na wydajność innowacyjną i internacjonalizację przedsiębiorstw motoryzacyjnych z Polski, funkcjonujących w łańcuchach oraz sieciach dostaw 273 Podsumowanie i wnioski 289 Literatura 303 Spis rysunków 331 Spis table 333 Załączniki 337 Streszczenie 361 Innovation management models in the supply chains and supply networks of international automotive companies 363 | |||
 | Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach.. | Stawiarska Ewa | CeDeWu Sp. z o.o. |
| dobre-ksiazki.com.pl | od 77.30PLN | ||
 Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach.. za 77.30 zł Cena: 77.30 zł W kontekście zarządzania łańcuchem dostaw szczególnego znaczenia nabiera innowacyjność dostawców. Wydajność innowacyjna łańcucha dostaw może zostać osiągnięta przez działania w trzech różnych wymiarach: nowe technologie i rozwiązania produktowe, nowa wiedza i umiejętności, nowe formy współpracy. Tworzenie innowacji we współpracy z innymi przedsiębiorstwami w tzw. modelu otwartym Open Innovation (OI), ułatwiają programy rozwoju dostawców, które posiada zaledwie 15% firm na świecie. W poszukiwaniu... | |||
 | Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach i sieciach dostaw międzynarodowych koncernów motoryzacyjnych | Ewa Stawiarska | CeDeWu |
| aros.pl | od 79.80PLN | ||
 Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach i sieciach dostaw międzynarodowych koncernów motoryzacyjnych za 79.80 zł Cena: 79.80 zł W kontekście zarządzania łańcuchem dostaw szczególnego znaczenia nabiera innowacyjność dostawców. Wydajność innowacyjna łańcucha dostaw może zostać osiągnięta przez działania w trzech różnych wymiarac | |||
 | Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach i sieciach dostaw międzynarodowych koncernów motoryzacyjnych | Ewa Stawiarska | CeDeWu |
| bonito.pl | od 79.80PLN | ||
 Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach i sieciach dostaw międzynarodowych koncernów motoryzacyjnych za 79.80 zł Cena: 79.80 zł W kontekście zarządzania łańcuchem dostaw szczególnego znaczenia nabiera innowacyjność dostawców. Wydajność innowacyjna łańcucha dostaw może zostać osiągnięta przez działania w trzech różnych wymiarach: – nowe technologie i rozwiązania produktowe, – nowa wiedza i umiejętności, – nowe formy współpracy. Tworzenie innowacji we współpracy z innymi przedsiębiorstwami w tzw. modelu otwartym Open Innovation (OI), ułatwiają programy rozwoju dostawców, które posiada zaledwie 15% firm na świecie. W poszukiwaniu innowacyjnych rozwiązań nie można ograniczać się tylko do programowania obecnych dostawców, źródłami innowacji są instytucje B+R, uczelnie, start-upy, przedsiębiorstwa sektora MŚP, które często organizują się w sieci współpracy. Dlatego warto opracować sposoby docierania do innowacyjnych sieci/klastrów i nawiązywać tam współpracę badawczą. W monografii prześledzono teoretyczne podstawy rozwoju innowacji w modelu otwartym z przedsiębiorstwami z łańcucha i sieci. Odniesiono się do teorii zasobowej, teorii sieci, systemów zarządzania wiedzą. Autorka proponuje zastosowanie modelu, będącego systemowym wsparciem dla menadżerów chcących podnosić wydajność innowacyjną swoich przedsiębiorstw, włączając dostawców w rozwój produktów. Do rekomendowanych, systemowych działań należą: – identyfikacja i segmentacja dostawców/potencjalnych dostawców na potrzeby przyszłych projektów B+R, – wskazanie oczekiwań względem grup dostawców i ocena innowacyjności dostawców oraz dojrzałości do pracy w modelu otwartej innowacji, –reinżynieria procesów pozyskiwania innowacyjnych rozwiązań w kierunku modelu OI, przez wykorzystanie nowoczesnych narzędzi ICT, np. Smart Contracts. Dla proponowanych działań przygotowano zestaw metod i narzędzi menedżerskich. Podpierając się przykładami trzech największych koncernów samochodowych, autorka wykazała, że programy rozwoju dostawców i przechodzenie na rozwijanie innowacji w modelu otwartym z dostawcami/potencjalnymi dostawcami podnosi wydajność innowacyjną. Publikację można polecić naukowcom, doktorantom, studentom, jak również praktykom - pracownikom działów zakupów, B+R, zewnętrznym audytorom, animatorom klastrów, przedsiębiorcom z sektora MŚP. | |||
 | Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach i sieciach dostaw międzynarodowych koncernów motoryzacyjnych | Stawiarska Ewa | CeDeWu |
| mestro.pl | od 81.95PLN | ||
 Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach i sieciach dostaw międzynarodowych koncernów motoryzacyjnych za 81.95 zł Cena: 81.95 zł Wkontekście zarządzania łańcuchem dostaw szczególnego znaczenia nabierainnowacyjność dostawców. Wydajność innowacyjna łańcucha dostaw może zostać osiągniętaprzez działania w trzech różnych wymiarach: • nowe technologie i rozwiązaniaproduktowe, • nowa wiedza i umiejętności, • nowe formy współpracy. Tworzenieinnowacji we współpracy z innymi przedsiębiorstwami w tzw. modelu otwartym OpenInnovation (OI), ułatwiają programy rozwoju dostawców, które posiada zaledwie15% firm na świecie. W poszukiwaniu innowacyjnych rozwiązań nie możnaograniczać się tylko do programowania obecnych dostawców, źródłami innowacji sąinstytucje B+R, uczelnie, start-upy, przedsiębiorstwa sektora MŚP, które częstoorganizują się w sieci współpracy. Dlatego warto opracować sposoby docieraniado innowacyjnych sieci/klastrów i nawiązywać tam współpracę badawczą. Wmonografii prześledzono teoretyczne podstawy rozwoju innowacji w modeluotwartym z przedsiębiorstwami z łańcucha i sieci. Odniesiono się do teoriizasobowej, teorii sieci, systemów zarządzania wiedzą. Autorkaproponuje zastosowanie modelu, będącego systemowym wsparciem dla menadżerówchcących podnosić wydajność innowacyjną swoich przedsiębiorstw, włączającdostawców w rozwój produktów. Do rekomendowanych, systemowych działań należą:identyfikacja i segmentacja dostawców/potencjalnych dostawców na potrzebyprzyszłych projektów B+R,wskazanie oczekiwań względem grup dostawców i ocena innowacyjności dostawcóworaz dojrzałości do pracy w modelu otwartej innowacji,reinżynieria procesów pozyskiwania innowacyjnych rozwiązań w kierunku modeluOI, przez wykorzystanie nowoczesnych narzędzi ICT, np. Smart Contracts. Dla proponowanychdziałań przygotowano zestaw metod i narzędzi menedżerskich. Podpierając sięprzykładami trzech największych koncernów samochodowych, autorka wykazała, żeprogramy rozwoju dostawców i przechodzenie na rozwijanie innowacji w modeluotwartym z dostawcami/potencjalnymi dostawcami podnosi wydajność innowacyjną. Publikacjęmożna polecić naukowcom, doktorantom, studentom, jak również praktykom -pracownikom działów zakupów, B+R, zewnętrznym audytorom, animatorom klastrów,przedsiębiorcom z sektora MŚP. Ewa Stawiarska - pracownik naukowy WydziałuOrganizacji i Zarządzania Politechniki Śląskiej, specjalizuje się wzagadnieniach zarządzania łańcuchem dostaw i zarządzania innowacjami. W książcewykorzystuje nie tylko swoją wiedzę naukową, lecz także doświadczeniepraktyczne zdobyte jako przedsiębiorca, szkoleniowiec, audytor, ekspertbiznesowy, konsultant projektów badawczych i inwestycyjnych. Badania naukowe wbranży motoryzacyjnej prowadzi od lat, na potrzeby pracy doktorskiej, projektównaukowych, i artykułów (dostępnych w bazie Dorobek Politechniki Śląskiej). Spis treści: Wstęp 9Słownikzastosowanych pojęć i skrótów 21 Rozdział 1Zarządzanieinnowacjami w łańcuchu i sieci dostaw 291.1.Modele procesów innowacyjnymi 301.2.Modele zarządzania innowacjami 321.3.Wydajność innowacyjna przedsiębiorstw w sieci i łańcuchu dostaw 371.4.Teoria zasobowa a wydajność innowacyjna przedsiębiorstwa 421.4.1.Zasoby wewnętrzne a wydajność innowacyjna przedsiębiorstwa 431.4.2.Zasoby zewnętrzne a wydajność innowacyjna przedsiębiorstwa 461.4.3.Wydajność innowacyjna przedsiębiorstwa a renta zasobowa 481.5.Teoria sieciowa a wydajność innowacyjna 521.5.1.Wpływ sieci na wydajność innowacyjną przedsiębiorstwa 531.5.2.Rola integratora w podnoszeniu wydajność innowacyjnej łańcucha i sieci dostaw571.6.Zarządzanie wiedzą a wydajność innowacyjna integratora łańcucha i sieci dostaw621.6.1.Pozyskiwanie wiedzy od dostawców 651.6.2.Rola działu zakupów w pozyskiwaniu wiedzy od dostawców 66 Rozdział 2Systemzarządzania innowacjami w łańcuchu i sieci dostaw 732.1. Role,metody i narzędzia menedżerskie jako elementy systemu zarządzania innowacjami włańcuchu i sieci dostaw 762.2.Proces innowacyjny jako elementy systemu zarządzania innowacjami 942.3.Pomiar wydajności innowacyjnej jako element systemu zarządzania innowacjami 1002.4.Zarządzanie i reiżynieria procesu innowacyjnego 1022.4.1.Zarządzanie podprocesami pozyskiwania innowacyjnych rozwiązań od dostawców 1042.4.2.Reinżynieria podprocesów pozyskiwania innowacyjnych rozwiązań od dostawców 1132.4.3.Zarządzanie międzyorganizacyjnymi projektami innowacyjnymi 1142.4.4.Rola ICT w zarządzania projektami innowacyjnymi realizowanymi w kooperacji 124 Rozdział 3Metodykabadań 1313.1.Problem badawczy i cele badań 1333.2.Modele badań empirycznych a modele zarządzania innowacjami 1483.2.1.Model badań oceny dojrzałości innowacyjnej lidera 1493.2.2.Model badań podprocesów pozyskiwania innowacyjnych rozwiązań od dostawców 1603.2.3.Model badań oceny dojrzałości przedsiębiorstw z łańcucha dostaw i sieci dostaw1653.2.4.Model badań systemowego zarządzania innowacjami w łańcuchu i sieci dostaw 1693.2.5.Model badań wydajności innowacyjnej lidera łańcucha dostaw 1733.2.6.Model badań czynników wpływających na wydajność innowacyjną iinternacjonalizację przedsiębiorstw funkcjonujących w łańcuchach oraz sieciachdostaw 175 Rozdział 4Politykainnowacyjności międzynarodowych liderów branży motoryzacyjnej 1794.1. Rankingiinnowacyjnych firm w branży motoryzacyjnej 1794.2.Organizacja i zarządzanie działalnością B+R w branży motoryzacyjnej 1874.3.Ewolucja łańcuchów dostaw na rynku motoryzacyjnym a wdrożenia innowacji 1954.4.Budowa i funkcjonowanie sieci dostaw w branży motoryzacyjnej 2144.5.Procesy pozyskiwania innowacyjnych rozwiązań w branży motoryzacyjnej 227 Rozdział 5Wieloczynnikowa,porównawcza analiza zarządzania innowacjami w łańcuchach i sieciach dostaw(przykład Toyoty, Volkswagena, FCA) 2315.1. Porównaniedziałań wykonywanych na rzecz poprawy innowacyjności dostawców. Ocenadojrzałości innowacyjnej liderów łańcuchów dostaw z wykorzystaniem opracowanegomodelu badawczego 2335.2.Porównanie złożoności łańcuchów i sieci dostaw w kontekście rozwoju nowychsilników samochodowych. Analiza porównawcza podprocesów pozyskiwaniainnowacyjnych rozwiązań od dostawców z wykorzystaniem opracowanego modelubadawczego 2475.3.Porównanie i ocena dojrzałości innowacyjnej dostawców części silników zwykorzystaniem opracowanego modelu badawczego 2595.4.Rozwój systemu zarządzania innowacjami w Toyocie, Volkswagena, FCA 2625.5.Analiza porównawcza wydajności innowacyjnej Toyoty, Volkswagena, FCA zwykorzystaniem opracowanego modelu badawczego 2655.6.Analiza czynników wpływających na wydajność innowacyjną i internacjonalizacjęprzedsiębiorstw motoryzacyjnych z Polski, funkcjonujących w łańcuchach orazsieciach dostaw 273 Podsumowaniei wnioski 289Literatura303Spisrysunków 331Spis table333Załączniki337 Streszczenie361Innovation management models in the supply chains andsupply networks of international automotive companies 363 | |||
 | Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach i sieciach dostaw międzynarodowych koncernów motoryzacyj | brak | CeDeWu |
| selkar.pl | od 96.47PLN | ||
 Modele zarządzania innowacjami w łańcuchach i sieciach dostaw międzynarodowych koncernów motoryzacyj za 96.47 zł Cena: 96.47 zł W kontekście zarządzania łańcuchem dostaw szczególnego znaczenia nabiera innowacyjność dostawców. Wydajność innowacyjna łańcucha dostaw może zostać osiągnięta przez działania w trzech różnych wymiarach: • nowe technologie i rozwiązania produktowe, • nowa wiedza i umiejętności, • nowe formy współpracy. Tworzenie innowacji we współpracy z innymi przedsiębiorstwami w tzw. modelu otwartym Open Innovation (OI), ułatwiają programy rozwoju dostawców, które posiada zaledwie 15% firm na świecie. W poszukiwaniu innowacyjnych rozwiązań nie można ograniczać się tylko do programowania obecnych dostawców, źródłami innowacji są instytucje B+R, uczelnie, start-upy, przedsiębiorstwa sektora MŚP, które często organizują się w sieci współpracy. Dlatego warto opracować sposoby docierania do innowacyjnych sieci/klastrów i nawiązywać tam współpracę badawczą. | |||
